Уровень защиты: 21/26/32
Вес цепей около 4 кг./метр
Состав комплекта:
Для противоугонного комплекта предлагаем 13 мм. цепи трех классов прочности длиной от 50 см. и несколько видов замков.
1. Противоугонная цепь
В комплекте предлагаем на выбор противоугонные высокопрочные 13 мм. марганцевые цепи трех классов прочности. Чем выше класс, тем больше марганца в сплаве, тем лучше цепь сопротивляется болторезу, тем выше уровень защиты.
- Базовая защита – 13 мм. класс прочности G80 – легированная марганцем каленая высокопрочная цепь. Уровень защиты - 21. Поставляется в технологической смазке черного цвета. Согласно собранной нами информации, перекусить ее можно минут за 10, только при возможности упереть ручку болтореза с длиной ручек от 105 см. в пол. По прочностным характеристикам является аналогом Abus и Kryptonyte.
- Наш выбор! Повышенная защита - 13 мм. класс прочности G100 – высоколегированная высокопрочная закаленная цепь. На 25% прочнее класса G80. Уровень защиты - 26. В зависимости от парти цепь либо окрашена, либо оцинкована. Наши тесты показали, что перекусить ее невозможно болторезом с ручками 120 см. Лишь дополняя болторез ножовкой задача осуществима, но на перекусываине одного звена цепи уходит 1,5 часа и 3 полотна ножовки.
- Максимальная защита - 13 мм. класс прочности G120. На 50% прочнее класса G80. Уровень защиты - 32. Цепь имеет квадратное сечение, окрашена в голубой цвет. Производство - Австрия или Финляндия. Выдержит любые, даже самые изощренные посягательства со стороны болторезов.
Более подробную информацию о предлагаемых противоугонных цепях и результатах тестирования смотрите в карточках товаров, по ссылкам, что приведены выше, а также в материале: Прочностные свойства 13 мм. цепей. Тесты.
Какая длина цепи подойдет для мотоцикла:
- 1 метр - минимальная длина цепи. Её хватает, чтобы пристегнуться к близко расположенному ограждению. Вариант для пристегивания в местах стационарного хранения, где известно, что мотоцикл можно придвинуть вплотную, к перилам или трубе. Вес - 4 кг.
- 1,5 метра - самая распространенная. Этой длины практически всегда и везде хватает, чтобы пристегнуть мотоцикл с стационарному объекту. Вес - 6 кг.
- 32 метра - длина с запасом. Позволит пристегнуть мотоцикл везде и всегда. Вес внушительный - 8 кг.
2. Чехол на цепь
Чехол бесшовный. Изготовлен из прочной износостойкой ткани черного цвета. Края подогнуты внутрь и проклепаны. Надежно защищает лакокрасочное покрытие от ударов цепи, и придает велозамку законченный эстетический вид. Чехол съемный, без фиксации на цепи, держится за счет трения.
3. Навесной замок для цепи
3.1 Замок Onguard 856S
Является разновидностью П-образных замков Onguard, и аналогом модели 857S.
Конструкция замка такова, что дужка полностью скрыта и защищена звеньями цепи, подлезть к ней с болторезом не представляется возможным.
- Корпус - полностью стальной.
- Дужка выполнена из закаленной стали.
- Толщина дужки - 11,8 мм.
Цилиндр заслуживает отдельного внимания, т.к. дубликат ключа не каждая мастерская возьмется изготовить, ввиду использования заготовок нестандартной ширины, а также из-за того, что проточки под пины выполнены на ключе не перпендикулярно, как у большинства цилиндров такого типа, а под углом. Чтобы знать, что это за угол, стандартного оборудования обычно недостаточно.
Оперативно аккумуляторным шуруповертом высверлить цилиндр также не получится, т.к. внешняя сторона цилиндра выполнена из стали, а не из латуни, как у большинства замков, поэтому высверливание займет изрядно времени.
Открыть замок скрепкой или чем-то подручным, тоже не получится)
Корпус также сделан из качественной стали, и в отличие от дешевых собратьев, его нельзя расколоть молотком, как чугунный или силуминовый, или рассверлить как недорогие замки Abus из Титалиума.
- Габариты:
Высота - 60 мм.
Длина - 75 мм.
Толщина - 30 мм.
Вес - 860 гр.
В комплекте 3 ключа.
3.2. Замок - собственного производства.
Предназначен прежде всего для защиты от грубых методов взлома, при этом не обладая высокой степенью секретности, защищает от вскрытия отвертками, пинцетами и прочими подручными инструментами.
Согласно собранной нами за время работы статистике именно грубые методы взлома составляют львиную долю угонов. Интеллектуальные же методы, такие как вскрытие замка отмычками, практически нам не встречались. Поэтому предлагаемый замок четко соответствует текущим потребностям по механической защите различной колесной техники.
Роль дужки выполняет стальной элемент - штырь, выточенный специальным образом. Толщина штыря – 16 мм. Доступ к штырю отсутствует, т.к. блокируется одетыми на него звеньями цепи.
Корпус изготовлен из стали марки Ст20. Внутренний механизм и штырь – полностью стальные, без использования латуни и силумина. За этот счет рассверлить его шуруповертом не представляется возможным.
Доступ к "замочной скважине" ограничен дополнительным защитным элементом, поэтому запрессовать что-либо в механизм с целью вскрытия замка – нельзя.
Разломать замок молотком, вытащить штырь при помощи двух газовых ключей также невозможно.
Единственный действенный и быстрый способ по его взлому, это болгарка. Можно пилить ножовкой, но это долго и шумно
Для комплекта предлагаем на выбор два варианта:
- :
- :
Принцип действия этих двух замков идентичный.
Вес одинарного замка - 500 гр., двойного - около 1 кг.
В комплекте у этих моделей замков 2 и 4 ключа соответственно.
Для замков разработана серия вариаций ключей, но количество вариантов ограничено. Набор ключей стараемся постоянно пополнять новыми моделями.
Замок окрашен тёмной износостойкой краской по металлу. Цвет в зависимости от партии краски.